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2月9日，零跑汽车首款增程车型零跑C11增程正式亮相，并同步开启预售，预售价为15.98万-20万元。官方还宣布，新车将会在2月中旬于部分城市开启试驾，3月初正式上市，3月中旬开启交付。

续航方面，搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。

具体来看，得益于增程系统加持，综合续航里程最长可达1024km，轻松应对周末2日甚至假期的长途出行；而95%的车主日均行驶里程在100公里以内，搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，其CLTC纯电续航达到了180km，在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧。

同时，零跑C11增程还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，自如应对不同场景使用。

外观设计上，零跑C11增程基本延续了纯电版的设计，区别在于时空胶囊运动前脸采用全新格栅设计，整车长宽高分别为4780×1905×1675mm，轴距2930mm。

内饰采用双色设计，座椅、方向盘大面积使用Nappa真皮，辅以四门1600W无极变色透光氛围灯；6D人体工程学座椅与人体贴合紧密，前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能按摩功能，主驾多达10向电动调节。另外，全系标配14932c㎡ 全景星空顶，更可选配面积11400cm2全景可开启天窗；搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，可拥有最多12个高性能扬声器及6种音效；后排综合多媒体控制屏支持触控调节，让后排乘员便利操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热。

智能座舱方面，零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱，基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统，更智能且人性化。智能驾驶层面，其搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可支持最高L3级别辅助驾驶，支持OTA快速迭代，22项智能驾驶辅助功能一次性上线。

零跑汽车董事长朱江明表示，正是在全域自研技术的加持下，零跑才能快速打出“增程+EV”组合拳。零跑C11增程的正式预售，开启了零跑汽车纯电+增程双动力布局，有望助力零跑汽车开创全新的市场格局。